실제 공간에 배치해 볼 수 있어요!
안녕하세요. 하트골프 매거진 에디터입니다.
지난번 테일러메이드 22년 신상드라이버에 이어
야마하 신상 드라이버를 소개해드릴게요
지난번 테일러메이드 22년 신상드라이버에 이어
야마하 신상 드라이버를 소개해드릴게요
Contents Stories
22년 신상 드라이버
야마하 VD59
나의 라이프스타일을 소개합니다
골프이야기를 전문으로 작성하는 주말골퍼 게빈입니다 ^^
안녕하세요. 주말골퍼 게빈의 골프이야기를 운영중인 게빈입니다.
앞으로 잘 부탁 드립니다.
앞으로 잘 부탁 드립니다.
방향 조종자, 사상 최대 관성 모멘트를 가진 야마하 VD59 드라이버를 소개합니다.
골프 클럽의 규정에 따르면 최대 관성모멘트 MOI의 한계는 5,900g∙㎠ 입니다.
2022년 최신 드라이버인 야마하 리믹스 VD59는 현존 최대 관성 모멘트인 5,820g∙㎠을 가지고 있습니다.
골프 클럽의 규정에 따르면 최대 관성모멘트 MOI의 한계는 5,900g∙㎠ 입니다.
2022년 최신 드라이버인 야마하 리믹스 VD59는 현존 최대 관성 모멘트인 5,820g∙㎠을 가지고 있습니다.
드라이버에서 디자인을 제외한 성능만을 놓고 보면 결국 MOI에서 가장 큰 차이가 있으므로 MOI 가 클수록,
방향성의 정확도는 비례한다고 볼 수 있습니다.
슬라이스와 훅이 감소되면 자연히 비거리도 상승합니다.
방향성의 정확도는 비례한다고 볼 수 있습니다.
슬라이스와 훅이 감소되면 자연히 비거리도 상승합니다.
쉽게 정리하면 같은 조건에서 드라이버의 MOI가 높다면 드라이버를 더 잘 칠 수 있다고 할 수 있습니다.
그래서 최대 MOI를 가진 야마하 리믹스 VD59 드라이버는 쉽게 칠 수 있는 드라이버인 것이죠.
셔틀웨이드, 카본크라운, 로프트·라이각 조절 등.. 최신 기술이 집약된 야마하 드라이버 입니다.
최근 출시되는 야마하의 골프 클럽은 전통적인 안정감을 추구하면서도.. 동시에 최신 기술이 집약되어 있습니다.
그래서 최대 MOI를 가진 야마하 리믹스 VD59 드라이버는 쉽게 칠 수 있는 드라이버인 것이죠.
셔틀웨이드, 카본크라운, 로프트·라이각 조절 등.. 최신 기술이 집약된 야마하 드라이버 입니다.
최근 출시되는 야마하의 골프 클럽은 전통적인 안정감을 추구하면서도.. 동시에 최신 기술이 집약되어 있습니다.
- 무게를 줄이고 강성을 높인 카본 크라운
- 무게 추 이동을 통하여 드로, 페이드 등 쉽게 구질 변화를 가능케하는 셔틀 웨이트
(추를 어떤 위치로 옮겨도 5,820의 관성 모멘트는 유지)
- 무게를 낮추고 강성을 높인 카본 크라운 등
최신 드라이버 기술이 모두 적용되어 있으며,
부스팅 테크놀로지와 페이스 경량화를 통한 볼 스피드 향상 기술도 포함 되어 있습니다.
부스팅 테크놀로지와 페이스 경량화를 통한 볼 스피드 향상 기술도 포함 되어 있습니다.
야마하 드라이버 RMX VD59
RMX 220의 22년 신형 RMX VD59 드라이버에서
'VD'의 의미는 Vector Direction이며,
'59'의 의미는 룰 한계 MOI 5,900을 의미 합니다.
즉, 방향성 종결자, 방향성 끝판왕 드라이버라는 말이죠~
'VD'의 의미는 Vector Direction이며,
'59'의 의미는 룰 한계 MOI 5,900을 의미 합니다.
즉, 방향성 종결자, 방향성 끝판왕 드라이버라는 말이죠~
야마하 신상 드라이버 VD59.
자세한 리뷰 들어 가겠습니다.
자세한 리뷰 들어 가겠습니다.
1. 야마하 VD59 디자인
전체적인 헤드 모양은 전통적인 드라이버 모양이면서도
강인한 Black-Red 컬러 조합이 눈길을 끄네요.
강인한 Black-Red 컬러 조합이 눈길을 끄네요.
단단하면서 빈틈없는 느낌이고 중상급자 드라이버 같은 느낌이 들면서 전반적인 제품 마감이 매우 우수합니다.
사진으로 보는 것보다 직접 만져보면 더 잘 느끼실 수 있습니다.
사진으로 보는 것보다 직접 만져보면 더 잘 느끼실 수 있습니다.
2. 야마하 VD59 어드레스 느낌
야마하 RMX VD59드라이버에서 가장 좋았던 점은,
어드레스 시에 느끼는 안정감 입니다.
익숙한 드라이버 헤드의 쉐입에 더해 카본 크라운의 패턴으로.. 최신 드라이버 트렌드 감성을 더한 제품이죠.
어드레스 시에 느끼는 안정감 입니다.
익숙한 드라이버 헤드의 쉐입에 더해 카본 크라운의 패턴으로.. 최신 드라이버 트렌드 감성을 더한 제품이죠.
열려 있지도 닫혀 있지도 않은 정확히 스퀘어 느낌으로 오랜만에 만나는 흡족한 드라이버 헤드 디자인 입니다.
이런 느낌의 차이는 미세한 차이인데 큰 차이가 납니다.
이런 느낌의 차이는 미세한 차이인데 큰 차이가 납니다.
3. 야마하 VD59 무게 추 조정
슬라이스를 잡기 힘든 골퍼나 훅 때문에 고생하는 골퍼분들은..
이 VD59의 무게추를 이용해보면 좋을 것 같습니다.
이 VD59의 무게추를 이용해보면 좋을 것 같습니다.
추는 위와 같은 방식으로 조정을 할 수 있습니다.
드로우 구질을 원한다면 드로우 쪽으로 추를 옮기고 페이드를 원한다면 페이드 쪽으로!
무게 추의 위치를 조정하는 단순한 작업 만으로 바로 변화되는 구질을 확인할 수 있습니다.
또한 무게추를 움직여도 여전히 관성 모멘트는 5,820으로 동일해 최상의 퍼포먼스가 유지 됩니다.
무게 추의 위치를 조정하는 단순한 작업 만으로 바로 변화되는 구질을 확인할 수 있습니다.
또한 무게추를 움직여도 여전히 관성 모멘트는 5,820으로 동일해 최상의 퍼포먼스가 유지 됩니다.
4. 야마하 VD59 타감
투어AD UB 샤프트와 결합한 야마하 드라이버의 타감은 균형이 잘 잡힌 느낌입니다.
타격감이 느껴지면서도 동시에 부드러운 손맛이 일품입니다.
타격감이 느껴지면서도 동시에 부드러운 손맛이 일품입니다.
세게 휘둘러도, 부드럽게 휘둘러도 스윙의 파워를 온전하게 볼에 잘 전달해 주는 느낌입니다.
부드럽게 스윙하면 볼을 낚아채 올려주는 느낌이고
강하게 휘두르면 강력한 타격감으로 폭발적인 탄도를 보여 줍니다.
적응할 시간이 필요 없을 정도로 볼이 잘 맞았던 부분이 좋았습니다.
부드럽게 스윙하면 볼을 낚아채 올려주는 느낌이고
강하게 휘두르면 강력한 타격감으로 폭발적인 탄도를 보여 줍니다.
적응할 시간이 필요 없을 정도로 볼이 잘 맞았던 부분이 좋았습니다.
5. 야마하 VD59 타구음
타구음도 만족스러운데요,
묘사를 해보자면 높은 사운드도 아니고, 퍽 하는 둔탁한 소리도 아닙니다.
묘사를 해보자면 높은 사운드도 아니고, 퍽 하는 둔탁한 소리도 아닙니다.
카본 크라운 헤드를 사용한 드라이버의 사운드는 특유의 기분 좋은 소리가 납니다.
개인적으로 제가 좋아하는 소리죠.
개인적으로 제가 좋아하는 소리죠.
6. 야마하 VD59 총평
오래간만에 좋은 드라이버를 만났습니다.
스윙을 특별히 변화 시키지 않고도 일관성 있는 방향성과 좋은 결과를 확인했습니다.
디자인, 타구감, 방향성, 비거리, 타구음 등
전체적인 밸런스가 잘 잡혀있어 많은 분들이 선호하실 제품이 될 것 같습니다.
특히 어드레스 시 헤드 모양이 아주 마음에 들었고,
그 좋은 느낌에 더해 결과까지 좋으니 더욱 끌리는 드라이버라고 할 수 있겠습니다.
스윙을 특별히 변화 시키지 않고도 일관성 있는 방향성과 좋은 결과를 확인했습니다.
디자인, 타구감, 방향성, 비거리, 타구음 등
전체적인 밸런스가 잘 잡혀있어 많은 분들이 선호하실 제품이 될 것 같습니다.
특히 어드레스 시 헤드 모양이 아주 마음에 들었고,
그 좋은 느낌에 더해 결과까지 좋으니 더욱 끌리는 드라이버라고 할 수 있겠습니다.
골프를 즐겁게 즐기고 싶은 초보자부터, 좀 더 좋은 결과를 내고 싶은 중, 상급자 골퍼도 만족할 만한 드라이버로 추천 합니다.
특히 이번 샤프트 선택 옵션에 따라 20대부터 40대, 40대부터 70대까지 전 연령 층에서 충분히
사용 가능한 드라이버로 보입니다.
누구나 쉽게 드라이버를 칠 수 있는 드라이버가 되겠네요.
특히 이번 샤프트 선택 옵션에 따라 20대부터 40대, 40대부터 70대까지 전 연령 층에서 충분히
사용 가능한 드라이버로 보입니다.
누구나 쉽게 드라이버를 칠 수 있는 드라이버가 되겠네요.
이상.
야마하 2022년 신상드라이버 VD59 후기 였습니다.
야마하 2022년 신상드라이버 VD59 후기 였습니다.
BY 게빈denu****
